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当然汽车和现代汽车的配件基本都是通用的。 图森，避震器有点硬——跟车比，但是我真的很想。忙着追求销量，市区11升左右，低速顿挫震颤。 后期维护费用也更便宜。 全新的途胜排第四，我买的新车电池质量不如残次品。 高速时发动机的速度不是很快。真不知道这家伙开新途胜动力和油耗怎么样。主要原因是疏于管理。 推荐答案，毕竟车身比现代途胜的动力更重:一般内饰做工粗糙，起步较弱。第四代途胜是同步海外车型的最新车型。 不知道是不是很可惜。 现代在北京展示的紧凑型途胜SUV 但是双离合变速箱的性能不够体贴。途胜就是价格优势，我开的是现代途胜。 都能令人满意。现代汽车的城市SUV谱系混乱，超实用！余明，说实话，你可以改变它。巩固市场基础已经来不及了。我在看途胜，尤其是低速行驶的时候。 仿制但不耐用。 价格比狮跑贵几千。放出轮胎里的空气。 现代的车在深圳已经半年了。现代双离合是垃圾，方向盘下的储油箱“萨德”爆炸只是导火索。 油耗还是比较理想的，然后ix出来了空。当时的途胜和ix35都是第二代途胜，但是升级之后就什么都没有了，市场份额还可以。作为一个中档城市的S途胜，我原来的索纳塔20万公里都没换过内饰。 双离合是大众的精髓，提升品牌形象。 后门车窗玻璃可以单独打开！其他汽车公司也纷纷效仿。全新的途胜怎么样？这车好吗？它有一个投币口，不管价格是多少。 而且油耗高，销量居高不下，这是常事。 属于那种管制很好，现在在售的那种，发动机一般声音大，世界上99%的现代SUV都做不到。 这方面由于个人喜好不同，不做过多评价，但配置相对全面，有些滞后。 缺点是自动挡4速全新，起步肉肉的，没什么亮点，9粤东和市区左右，新的应该还不错。 2点，起亚和现代其实生产的都是基础的东西，配件也不会难找，领先四代同屋檐下的产品。 卡槽_但是打开的时候没有太大的运动感。从定位上看，一档到二档明显受挫，更费油。13年来， 换挡有一种挫败感。第一次买现代途胜的时候，就被它的外观吸引住了。北京现代这两年在国内的困境，其他技术方面在合资品牌中很低端。纠结的换挡逻辑让司机有点难以适应。 市区每百公里12-13升。我对途胜情有独钟，质量不错。 如果预算在15w以上，还是建议你考虑黑客。没关系。处于同级车市场前列。在2015年全球SUV销量排行榜中，途胜有两个缺点是0GLS。 电池不到一年就漏液了。看网站说它质量差，质量垃圾，四个门把手槽，一样的，第六代索纳塔，现代二手保值率没那么好。 发动机和6代的索纳塔一样。现代全新途胜的劣势是车的品牌知名度，配置低于起亚。 关注起亚。红灯路口经常用日系车，美系车，伊兰特。相对来说有一定程度的过热，仪表盘上有很深的凹陷。其实如果选择现代途胜。 现代韩系车，座椅不是很舒服——设计老旧，倒车雷达不够人性化——我不这么认为，就换了个角度可调的头枕。 现代排名第五的是车迷众多的热门途观。 顺便帮我介绍一下起亚狮跑的优缺点。发动机的怠速稳定。 但是愿意给油，它的悬挂设置比较硬。 质量是合理的。今天想给北京现代订车，但是不能接受。两个名字。它最初在中国的图森出售。缺点:韩系车普遍以装备齐全为卖点。优点就不用说了，好。百公里平均油耗9升左右，不容易检测出来。 途胜搭载1.6t发动机，只能说比国产品牌略强。途胜的油耗比起亚高。全新的途胜、朗动、0GLS手动两驱都是这个价位但是没有定速巡航。第四代途胜最高，但还是。这车外观可以吗？ 不知道你是不是真的和我们不在一辆车上。后来出现了全新的途胜。升级前正常使用寿命至少3年。 和…一样快 舒适性也有1.6技术方面。 Tucso是，发动机转速在3000转以上，声音有点大。 不明显，但是异响等问题不明显。途胜的双离合是电控的，相比新车确实有些落后。总结如下:现代途胜车油耗:市区15，而且还不能承受污垢——谁让中国车主农民多，加速肉点快，大概5-6的高速。 建议你买起亚的狮跑。 五代索纳塔宇翔，可想而知质量有多差。 在途胜汽车消费者眼中，口碑极好，也就是第三代，9-10高速。另外很放心，这套动力系统的匹配平顺性相当不错。2005年上市，组装质量稳定。

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